实验校友担纲设计全球首条光伏高速公路开通

晒晒太阳就能发电，电动汽车跑在上面就能充电，下雪后还能自行融化路面积雪……你没看错，这就是光伏路面，一项交通行业与新能源产业深度融合的“黑科技”来了。2017年12月28日，济南南绕城高速试验段将成为全球首条承载光伏路面研发与铺设的高速公路。

该试验段由我校92届校友、同济大学交通运输工程学院张宏超教授领衔研发设计，一举使我国光伏路面技术跃居世界前列！

图为全球首条光伏高速公路路面设计负责人、92届校友科学家张宏超

“光伏路面通过收集到的太阳能转化为电能，从而实现太阳能发电。”提供核心技术的齐鲁交通光伏路面项目技术负责人、山东光实能源首席科学家、同济大学交通运输工程学院教授张宏超认为，告诉记者，该路面使用的技术被称为承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上，路面表层被称为“透明混凝土”，其技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面。光伏发电组件到底是啥?简单地说，就是和太阳能电池板一样，不过要满足路面使用，强化了抗压、抗滑的性能。

智能交通还有多远？张宏超教授认为，从高速公路光伏路面到智能交通，要走三步——公路的电气化，即公路要满足未来智能设备随时随地用电需求；车路协同，实现能源、信息、互联网等技术的融合，让信息与能量“握手”，实现智慧交通的核心目标——绿色、安全与高效；智慧交通，即智慧公路和城市道路共同构成智慧交通体，激发新的技术，催生新的技术创新和模式创新，“上述技术的实现尚待时日。”

服务国家发展战略，光伏路面是交通基础设施建设和清洁能源产业相融合的一次技术探索。一旦实现光伏路面与智能车辆的能量和信息交互，必将改变未来交通的模式，促进交通产业、信息产业和汽车产业的全面升级换代。

 在深化供给侧结构性改革背景下，由此催生的装备制造、智能交通等新兴产业，将涉及多个产业群和所有车辆用户，其市场规模和潜力是无法估量的。

衷心地希望，光伏路面能作为开放技术平台更多、更好地服务于科技创新，成为建设交通强国战略的一颗铺路石，期待实验校友更多令人振奋的好消息！

晒晒太阳就能发电，电动汽车跑在上面就能充电，下雪后还能自行融化路面积雪……你没看错，这就是光伏路面，一项交通行业与新能源产业深度融合的“黑科技”来了。2017年12月28日，济南南绕城高速试验段将成为全球首条承载光伏路面研发与铺设的高速公路。

该试验段由我校92届校友、同济大学交通运输工程学院张宏超教授领衔研发设计，一举使我国光伏路面技术跃居世界前列！

图为全球首条光伏高速公路路面设计负责人、92届校友科学家张宏超

“光伏路面通过收集到的太阳能转化为电能，从而实现太阳能发电。”提供核心技术的齐鲁交通光伏路面项目技术负责人、山东光实能源首席科学家、同济大学交通运输工程学院教授张宏超认为，告诉记者，该路面使用的技术被称为承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上，路面表层被称为“透明混凝土”，其技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面。光伏发电组件到底是啥?简单地说，就是和太阳能电池板一样，不过要满足路面使用，强化了抗压、抗滑的性能。

智能交通还有多远？张宏超教授认为，从高速公路光伏路面到智能交通，要走三步——公路的电气化，即公路要满足未来智能设备随时随地用电需求；车路协同，实现能源、信息、互联网等技术的融合，让信息与能量“握手”，实现智慧交通的核心目标——绿色、安全与高效；智慧交通，即智慧公路和城市道路共同构成智慧交通体，激发新的技术，催生新的技术创新和模式创新，“上述技术的实现尚待时日。”

服务国家发展战略，光伏路面是交通基础设施建设和清洁能源产业相融合的一次技术探索。一旦实现光伏路面与智能车辆的能量和信息交互，必将改变未来交通的模式，促进交通产业、信息产业和汽车产业的全面升级换代。

 在深化供给侧结构性改革背景下，由此催生的装备制造、智能交通等新兴产业，将涉及多个产业群和所有车辆用户，其市场规模和潜力是无法估量的。

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衷心地希望，光伏路面能作为开放技术平台更多、更好地服务于科技创新，成为建设交通强国战略的一颗铺路石，期待实验校友更多令人振奋的好消息！

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